2012年07月05日

著色探傷試塊著色探傷根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，著色探傷使用標(biāo)準(zhǔn)試塊是確認(rèn)整個探傷過程的有效性和檢測試劑的靈敏度。但是i型試塊是黃銅板，ii型試塊是不銹鋼板。對于不同材料產(chǎn)品做著色探傷是不是用一樣的標(biāo)準(zhǔn)試塊呢？ 這兩個著色探傷試塊都需要做的：將著色探傷試塊i 在常溫10-52度最著色檢驗并顯像，然后根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，著色探傷使用標(biāo)準(zhǔn)試塊是確認(rèn)整個探傷過程的有效性和檢測試劑的靈敏度。但是i型著色探傷試塊是黃銅板，ii型著色探傷試塊...

2012年07月05日

滲透探傷包括熒光探傷法和著色探傷法 熒光探傷法是將含有熒光物質(zhì)的滲透液涂敷在被探傷件表面，通過毛細(xì)作用滲入表面缺陷中，然后清洗去表面的滲透液，將缺陷中的滲透液保留下來，滲透探傷進(jìn)行顯象。典型的顯象方法是將均勻的白色粉末撒在被探傷件表面，將滲透液從缺陷處吸出并擴(kuò)展到表面。這時，在暗處用紫外線燈照射表面，缺陷處發(fā)出明亮的熒光。 著色探傷法與熒光法相似，只是滲透液內(nèi)不含熒光物質(zhì)，而含著色染料,使?jié)B透液鮮明可...

2012年06月29日

在電站熱力系統(tǒng)中，有著大量的φ159～φ425、壁厚T≤8～12的中大口徑薄壁管道。由于焊接位置和檢驗效率等問題，應(yīng)用χ射線探傷總有許多不利。但用超聲波探傷，也由于管壁薄，雜波多，近場區(qū)影響嚴(yán)重等問題，應(yīng)用常規(guī)的探傷方法，缺陷的檢出率較低，且目前國內(nèi)的主要探傷標(biāo)準(zhǔn)JB4730—94、GB11345—89、JB1152—81等標(biāo)準(zhǔn)的探傷范圍并不包括此類薄壁焊縫。在實(shí)際工作中，我們主要根據(jù)DL/T5048—95標(biāo)準(zhǔn)的推薦，應(yīng)用小徑管探傷...

2012年06月29日

1、超聲檢測 超聲波檢測是無損檢測方法之一，無損檢測是在不破壞前提下，檢查工件宏觀缺陷或測量工件特征的各種技術(shù)方法的統(tǒng)稱。常規(guī)無損檢測方法有：超聲檢測Ultrasonic Testing(縮寫UT)； 射線檢測Radiographic Testing(縮寫RT)； 磁粉檢測Magnetic particle Testing(縮寫MT)； 滲透檢驗Penetrant Testing(縮寫PT)； 渦流檢測Eddy current Testing(縮寫ET)；2、 超聲波探傷儀 運(yùn)用超聲檢測的方法來檢測的儀器

2012年06月29日

1、超聲檢測 超聲波檢測是無損檢測方法之一，無損檢測是在不破壞前提下，檢查工件宏觀缺陷或測量工件特征的各種技術(shù)方法的統(tǒng)稱。常規(guī)無損檢測方法有：超聲檢測Ultrasonic Testing(縮寫UT)； 射線檢測Radiographic Testing(縮寫RT)； 磁粉檢測Magnetic particle Testing(縮寫MT)； 滲透檢驗Penetrant Testing(縮寫PT)； 渦流檢測Eddy current Testing(縮寫ET)；2、 超聲波探傷儀 運(yùn)用超聲檢測的方法來檢測的儀器

2012年06月27日

超聲波斜探頭垂直于試件表面或與表面傾斜的裂紋和不連續(xù)性，因為它們關(guān)于聲束的傾斜性，采用直探頭檢測技術(shù)通常不能發(fā)現(xiàn)。垂直裂紋不能從直聲束反射任何大數(shù)量的聲波能量，因為聲束從比波長小得多的細(xì)小的尖端考察，而且傾斜的裂紋可能不能朝著探頭方向反射回任何能量。這種情況發(fā)生在多種裂縫、結(jié)構(gòu)金屬工件、以及許多其他關(guān)鍵部件中。一個斜探頭組件在一個選定的角度上可讓聲能直接指向試樣中。一個垂直的紋將沿著一般稱為U形轉(zhuǎn)...

2012年05月24日

一、著色滲透探傷適用范圍　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于檢查致密性金屬材料(包括焊縫)、非金屬材料(如玻璃、陶瓷、氟塑料)及其制品表面開口性的缺陷，如暴露于表面的裂紋、氣孔、疏松、分層、未焊透及未熔合等缺陷。二、著色滲透探傷原理　　利用液體的滲透現(xiàn)象、毛細(xì)作用和吸附原理來檢查材料、制品表面的開口缺陷。探傷時，將紅色滲透劑施加在被檢表面，如果被檢表面存在缺陷，滲透劑便滲入缺陷內(nèi)，當(dāng)把表面多余滲透劑去除后，再施加白色顯象...

2012年05月17日

鈦合金比重小(約4.5)、熔點(diǎn)高(1600℃左右)、塑性好，具有比強(qiáng)度高、耐蝕性強(qiáng)，能在高溫下長期工作(目前熱強(qiáng)鈦合金已用于500℃)等優(yōu)點(diǎn)，因而已經(jīng)越來越多地用作飛機(jī)和飛機(jī)發(fā)動機(jī)的重要承載部件，除了鈦合金材料的鍛件外，還有鑄件、板材(如飛機(jī)蒙皮)、緊固件等等。現(xiàn)代國外飛機(jī)上采用鈦合金的重量比已經(jīng)達(dá)到30%左右，可見鈦合金在航空工業(yè)上的應(yīng)用有著廣闊的前途。當(dāng)然，鈦合金也存在如下缺點(diǎn)：例如變形抗力大、導(dǎo)熱性差、缺口敏感性...